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10月車市緩慢回暖 全年一汽-大眾奪冠已成定局 | 一句話點評

2019年11月08日 23:40來源:網絡整理手機版

10月車市緩慢回暖 全年一汽-大眾奪冠已成定局 | 一句話點評

和金九一樣,銀十也僅僅是在低位緩慢地回暖。

盡管,今年車市已大不如前,但在國慶假期和年末搶購熱潮的雙重利好拉動下以及對比基數較低的前提下,10月國內狹義乘用車的零售和批發銷量繼續呈上揚趨勢。

只是在經歷金九不強后,銀十的拉升亦不是十分明顯。據乘聯會公布的數據,10月國內狹義乘用車零售銷量和批發銷量分別為184.3萬輛和190.5萬輛,跌幅分別為5.7%和5.9%。

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從數據可以得知,廠家和經銷商的折扣和優惠確實有效地增加了消費者的購車行為,讓零售銷量比9月有小幅的增加。之所以增量較小,一方面是借勢中秋、各地車展活動和季末沖量的壓力之下,9月廠家和經銷商已加大促銷力度,透支部分市場需求,另一方面是消費者信心仍處于恢復期,短期內帶來的購買力難以恢復到高點。

與零售銷量緩慢回升相比,10月的批發銷量僅比和9月增加3,000余輛。此前乘聯會曾認為10月經銷商會為年末搶購增加存庫,然而實際上經銷商依舊較為謹慎。

的確,考慮到今年車市整體較為低迷,金九銀十的零售銷量也都偏弱,二三季度高庫存給經銷商帶來的資金壓力還沒有得到有效緩解,批發銷量不太可能有大的提升。不僅如此,11月初中國汽車流通協會公布的數據顯示,10月汽車經銷商預警指數高達62.4%,雖同比下降4.5個百分點,但環比上升3.8個百分點,可見目前經銷商庫存壓力仍較大。

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雖說,與上半年相比,下半年車市的下跌有所放緩,但畢竟今年前10個月的零售和批發總銷量分別僅收于1662.6萬輛和1690.7萬輛,其中前者的跌幅略微收窄至8.3%,而后者的跌幅仍徘徊在10%左右,因此經銷商的謹慎態度也就不難理解。

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