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同比增長642.6%,發展氫能源切忌重蹈純電動“大干快上”的彎路

2019年09月02日 14:53來源:網絡整理手機版

在去年的12月份,全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在發表的一篇文章中提出,新能源產業化應該向氫燃料電池方向拓展,被部分媒體解讀為政府將不再支持純電動汽車的發展,轉而支持氫燃料電池汽車。

同比增長642.6%,發展氫能源切忌重蹈純電動“大干快上”的彎路

一時間氫能源似乎成為了下一個即將到來的風口,企業集體發力。

中石化3月25日在2018年報中首次加入“推動加氫站、充換電站取得實質性突破”。浙江省石油股份有限公司曾公開宣布:計劃到2022年,在浙江省建成700座集油、氣、電和氫能為一體的數字化綜合供能服務站;到2025年,這個數字會擴大到1000座。

而美錦能源、鴻達興業、京城股份等公告參與加氫站建設的企業,也多為有氫氣產能、相關設備產能的企業,憑借自身資源優勢,沿著氫能源產業鏈布局,越來越多的企業參與到氫能源行業。

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今年的全國兩會中,來自汽車圈的人大代表王鳳英、尹同躍、徐和誼等在兩會建議中,也都不約而同地提及了對氫燃料新能源發展的建議。

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